SG-CDD25純電動汽車車身電器一體化教學實訓系統

時間：2022-03-21 15:55:13

可選用：吉利帝豪EV300、比亞迪E5、北汽EV160、榮威eRX5

一、純電動汽車車身電器一體化教學實訓系統簡介
選用原裝純電動轎車原車車身和低壓控制實物系統，完整的車身進行部切處理（外露電器部件），剖面位置合理，能清楚展示內部結構。低壓系統部件齊全，真實地體現了純電動轎車車身低壓控制系統的連接控制關系、安裝位置和運行工況參數檢測。適合培養學員對純電動轎車，車身低壓控制系統系統故障分析與排除能力，適用于各類型院校新能源純電動汽車電器課程教學和維修實訓。

二、純電動汽車車身電器一體化教學實訓系統功能特點
1.保留車殼與車身電器低壓系統各部件，保留電氣連接方式與原車功能，實現插拔拆卸訓練，訓練線束與電器拆檢，掌握車身低壓系統零部件拆檢要點。
2.可單獨工作，DC12V電源由開關電源提供。
3.除車身外配移動教學板，教學板完整顯示車身低壓系統工作原理圖，安裝檢測端子，可直接在面板上檢測系統電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等。
面板采用耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖等；
4.設備由原車解剖的車身平臺和教學板組成，原車車身安裝原車零部件；底部安裝4個腳輪，移動靈活，腳輪帶自鎖裝置；教學板底座上配有30cm左右的臺面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
5.配備智能化故障設置和考核系統。
6.配套實訓指導書，包含工作原理，實訓科目，故障設置及清除等要點。
7.原車車身配套安裝絕緣地板（耐壓/絕緣為國標產品）。

三、純電動汽車車身電器一體化教學實訓系統基本配置(每臺)

序號	名稱	規格型號	單位	數量
1	實訓臺面板	裝有各種檢測端子以及電路終端接線端子	套	1
2	主控制器總成（主控ECU）		套	1
3	診斷座		個	1
4	點火開關		個	1
5	組合儀表		套	1
6	組合開關		套	1
7	左右前大燈總成		套	1
8	左右前霧燈		套	1
9	左右轉向燈		套	1
10	左右轉向邊燈		套	1
11	左右組合尾燈		套	1
12	牌照燈		套	1
13	閱讀燈		套	1
14	大燈開關		套	1
15	霧燈開關		套	1
16	剎車燈開關		套	1
17	倒車燈開關		套	1
18	危險燈開關		套	1
19	門控燈開關		套	1
20	冷卻液位傳感器		個	1
21	線束		套	1
22	閃光繼電器		個	1
23	冷卻液位報警繼電器		個	1
24	雨刮總成		套	1
25	雨刮繼電器		個	1
26	噴水電機		套	1
27	噴水壺		套	1
28	喇叭		個	2
29	喇叭繼電器		個	1
30	網關控制器		個	1
31	霧燈繼電器		個	1
32	手剎開關		套	1
33	中央繼電器盒		套	1
34	帶移動腳輪鋼制底座的汽車車身（局部解剖）		臺	1
35	蓄電池	12V 45Ah	臺	1
36	電源總開關	50A	個	1
37	移動臺架(帶自鎖腳輪)	2040×650×1900mm	臺	1
38	中控與車窗/后視鏡系統		套	1
39	故障模擬與排除裝置		套	1

四、配套汽車理實融合一體化教學系統
1、概述：理實融合一體化教學系統突破以往理論與實踐相脫節的現象，教學環節相對集中。它強調充分發揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理。突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習的興趣。
2、組成：理實融合一體化教學系統由數據采集儀、無線遠程通信模塊及理實融合一體化教學軟件組成。
3、數據采集儀：采用主流8位單片機，單片機內部4K Flash，512字節RAM；模擬量采集芯片采用美國TI公司的10位開關電容逐次逼近型模數轉換器；輸入信號量程：0~50VDC，采樣頻率≮5次/秒，分辨率10Bit，最大誤差<±2%
4、無線遠程通信：通信方式：采用基于IEEE802.11標準的wifi熱點，有效通信距離：空曠地：80米，接口速率：150M，頻率范圍：2.412GHz-2.484GHz。
5、移動終端實訓系統：采用安卓版平板電腦作為移動終端軟件載體。
移動終端智能識別功能:手持移動終端靠近實訓臺,移動終端可智能識別相對應的實訓臺,并與之配對.
移動終端設置故障：教師可通過點擊電控原理圖中的線路進入故障設置區，點擊傳感器或執行器不同的引腳線可設置不同故障，設置故障命令通過wifi的傳遞到實訓臺，并使實訓臺產生相應的故障。
移動終端故障診斷：故障診斷頁面分布有工具欄，工具欄中的虛擬萬用表可對傳感器或執行器線路中的檢測點進行實時測量，測量數據與實訓臺同步。
6、虛擬仿真：
以吉利帝豪EV300電動汽車電器系統各總成為原型精準測繪，利用先進的實時渲染引擎與物理引擎，逼真展現現實物理教學模型，直觀展現轉向系統結構原理與拆裝。邏輯關系科學嚴謹，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實性，給予用戶真實體驗感覺。
交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虛擬現實3D仿真系統中虛擬攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉。
結構認知功能：三維模型對比亞迪E6電動汽車電器系統主要元件總成（后組合燈、揚聲器、雨刮電機、門鎖、點火開關、組合開關、牌照燈、喇叭、玻璃升降電機、后視鏡、玻璃開關、前照燈總成等）進行專業術語標識，鼠標單擊零部件。可任意控制虛擬現實3D仿真系統中虛擬攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉，可進行結構認知教學。
獨立顯示教學功能：獨立顯示電器系統各總成零部件，具有實時跟蹤聚焦功能，人機交互友好；
7、故障系統
1）故障系統采用圖形化故障設置的方式，配置標準電路圖，教師可通過電路圖直接設置或清除故障。具有直觀操作，隱蔽設故等特點。
2）教師可通過單點設故、組合設故、考核設故等多種方式進行故障設置，通過wifi的方式遠程向實訓設備發送設故指令。
3）虛擬診斷：
虛擬診斷采用圖形化設計，標準電路圖與實訓臺相耦合，電路圖簡潔明了，圖形符合標準化設計。
工具欄有萬用表、測試燈等工具，使用萬用表測量實時電壓數據，使用測試燈檢測電源線。
電路圖上分布有檢測點，與實訓臺標準檢測點一一對應，設備準備就緒后可使用萬用表，測試燈等儀器測量檢測點的實時數據。
8、實訓指導手冊與學生工單：
通過文檔形式列出實訓項目，內容包括學習目標、實訓組織、實訓準備、實訓步驟、實訓效果、實訓小結等。學生可通過學生工單邊學邊做。
9、專業資料：可通過該模塊打開新能源汽車培訓資料、維修手冊等專業資料。
10、理論考核：
1）創建試題庫：教師可通過試題管理系統添加或批量添加試題以擴充試題庫
2）管理員權限：管理員可添加或刪除教師，修改或設置教師密碼、管理班級等。
3）教師權限：教師可管理試題庫、編輯試卷、設定考試時限，編輯學生信息、編輯班級信息及查詢成績單等。
4）學生權限：學生可編輯本人登陸密碼，答題回顧，考試答題等。
5）考試答題：教師將編輯好的試卷通過局域網發送到學生機，學生登陸學生端后可進行限時考核，答題結束后系統會進行自動評分，并將每個學生端的成績上傳到教師端。
11、實訓考核
教師在綜合設故中使用考核設故的方式進行故障設置，學生通過觀察實訓臺當前故障現象在虛擬診斷中進行遠程故障診斷及排查，將診斷結果填寫至實訓考核中，系統判定診斷結果并對該次考核進行自動評分。
12、軟件架構：C/S
13、軟件版本：網絡版40個節點

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